Schwerlast-Anti-Leckage-Batterietrennschalter – Reinkupfer
Sofortige Stromtrennung, kein Batterieverbrauch
Drehen Sie, um die Stromversorgung in weniger als einer Sekunde zu unterbrechen – kein Werkzeug, kein Kabelabnehmen, kein Risiko einer langsamen Entladung während Lagerung oder Standby.
Massive Kupferleitfähigkeit
Gefertigt aus hochreinem T2-Kupfer für minimalen Widerstand (< 0,2 mΩ), maximale Hitzebeständigkeit von 85 °C und langfristigen Korrosionsschutz – selbst in salzigen oder verschneiten Umgebungen.
Kompatibel mit 12V- & 24V-Systemen
Ausgelegt für 300 A Dauerstrom und 1000 A Spitzenstrom – geeignet für alles von Kleinwagen bis zu großen Wohnmobilen, Marinebatterien, Lastwagen und netzunabhängigen Systemen.
Leak-Block O-Ring-Dichtung
Eingebauter Nitril-Dichtungsring isoliert gegen Mikroströme, die langsam die Ladung entladen – ideal für Fahrzeuge in Lagerung oder saisonalem Gebrauch.
IP65 Wetterfestes Gehäuse
Staub-, regen- und schmutzgeschützt – zuverlässige Leistung, egal ob Sie im Gelände, auf dem Boot oder bei Sturm parken.
Technische Daten
- Nennstrom: 300 A Dauerstrom / 1000 A Spitzenstrom (5 s)
- Systemspannung: 12 V oder 24 V DC
- Materialien: T2-Kupfer, ABS-Knopf, Nitril-O-Ring
- Temperaturbereich: -40 ℃ bis 85 ℃
- Montage: Passt auf 17-mm-Batteriepole; wird mit M8-Mutter gesichert
FAQ
Q: Wird das Trennen den ECU-Speicher löschen?
A: Ja, die vollständige Abschaltung setzt Radios und ECU zurück. Sichern Sie die Einstellungen vor längerer Lagerung.
Q: Kann ich es am Minuspol installieren?
A: Absolut. Die Installation auf der Minusseite hilft, parasitäre Masse-Schleifen zu vermeiden.
Q: Brauche ich spezielles Werkzeug für die Installation?
A: Nur ein 13-mm-Schlüssel, um Ihre Klemme zu lösen. Ein T-Griff ist enthalten, um den Schalterknopf bei Bedarf zu entfernen.