Kit d’outils pour retirer les obus de valve de pneu, 13/30 pièces
Remplacez les valves de pneus qui fuient en 15 secondes sans retirer les pneus
Ce kit manuel complet de remplacement vous permet d’extraire et d’installer rapidement les valves de pneus directement sur la roue du véhicule. Conçu pour réparer efficacement les fuites sur les voitures, les VTT, les camions et les motos.
Compatibilité polyvalente avec les véhicules
Conçu pour fonctionner sur les structures de moyeux de roue standard, cet ensemble offre une solution d’entretien pratique pour les orifices de valves de pneus standard.
Procédure en 15 secondes
Effectuez l’extraction et l’installation complètes du corps et de l’obus de valve directement à travers l’orifice de valve de la roue, en quelques étapes mécaniques simples.
- Dégonflez d’abord complètement le pneu à l’aide de l’orifice de dégonflage de l’outil 4 fonctions.
- Utilisez le crochet en T chanfreiné pour accrocher et retirer l’ancien corps de valve endommagé.
- Insérez directement le tube de positionnement conique à alésage lisse dans le trou du moyeu de roue.
- Placez la nouvelle valve en caoutchouc sur la tige-poussoir métallique, puis poussez-la tout droit à travers le tube de positionnement afin de la fixer fermement.
Conception optimisée de l’ensemble d’outils
Outil à crochet en T chanfreiné et durable
L’extrémité du crochet d’extraction présente une finition chanfreinée et non tranchante qui permet d’accrocher et de retirer l’ancienne base de valve de la jante sans rayer les surfaces de la roue en alliage. La poignée supérieure est entièrement soudée et recouverte de plastique rigide afin d’éviter que la main ne glisse lors de l’extraction.
Tige-poussoir solide en acier inoxydable
Fabriquée en acier inoxydable massif pour résister à la rouille et aux contraintes de flexion lors de l’installation. Elle est dotée d’une poignée épaissie en forme de fleur de prunier à cinq lobes, conçue pour offrir un contrôle confortable de la pression de la paume et garantir un alignement stable lors de l’insertion de la nouvelle valve.
Tube conique d’alignement et de positionnement
Fabriqué en plastique épaissi haute résistance pour supporter les forces de poussée. Le corps extérieur est doté de plusieurs anneaux et rainures de friction concentriques offrant une prise ferme, tandis que le passage intérieur lisse réduit la friction lors de la poussée et protège la nouvelle valve en caoutchouc contre les déchirures pendant l’insertion.
Outil de valve multifonction 4 en 1
Conçu comme un outil cruciforme symétrique doté d’une zone centrale moletée antidérapante. Il intègre quatre extrémités distinctes spécialement configurées pour dégonfler les pneus, retirer les cailloux incrustés, extraire les obus de valve à filetage intérieur et refaire le filetage des obus usés.
Caractéristiques techniques du produit
Les dimensions de tous les composants sont extraites directement des fiches techniques physiques. Les mesures sont indiquées en unités impériales ainsi qu’en conversions métriques arrondies.
| Longueur de la tige-poussoir métallique | 8.66 in (22.0 cm) |
| Diamètre de la poignée de la tige-poussoir métallique | 1.85 in (4.7 cm) |
| Diamètre de la tige de la tige-poussoir métallique | 0.27 in (0.7 cm) |
| Longueur de l’outil à crochet en T | 7.08 in (18.0 cm) |
| Largeur de la poignée du crochet en T | 3.14 in (8.0 cm) |
| Longueur du tube de positionnement | 4.72 in (12.0 cm) |
| Large ouverture du tube de positionnement | 1.14 in (2.9 cm) |
| Petite ouverture du tube de positionnement | 0.47 in (1.2 cm) |
| Hauteur de l’outil 4 fonctions | 1.87 in (4.7 cm) |
| Largeur de l’outil 4 fonctions | 1.29 in (3.3 cm) |
| Type de valve inclus | Base TR413, diamètre 0.27 in (0.7 cm) |
| Dimensions de l’obus de valve | 0.75 in x 0.2 in (1.9 cm x 0.5 cm) |
Foire aux questions
🔧 Comment ce kit évite-t-il de retirer le pneu de la jante ?
Le kit utilise une séquence mécanique à deux outils. Le crochet en T s’insère directement entre le bord de la jante et le corps de la valve pour extraire l’ancienne valve depuis l’extérieur. Le tube conique sert ensuite de guide de compression, permettant d’enfoncer la nouvelle valve tout droit dans le trou standard de la jante depuis l’extérieur à l’aide de la tige-poussoir métallique.
🛠️ Les ensembles de 13 et de 30 pièces contiennent-ils des outils différents ?
Oui. Le kit de 13 pièces comprend un tube de positionnement conique rouge vif, un outil 4 fonctions cruciforme argenté, 5 valves en caoutchouc TR413 noires, 4 obus de valve de rechange, une tige-poussoir à poignée rouge en forme de fleur de prunier, un crochet en T rouge et une paire de gants de travail blancs. Le kit de 30 pièces utilise un tube de positionnement blanc translucide, un outil 4 fonctions en aluminium anodisé bleu et contient des valves supplémentaires ainsi qu’un tournevis plat à poignée rouge.
🚗 Ce kit d’outils convient-il aux roues en alliage ?
Oui. L’extrémité d’extraction du crochet en T est conçue avec une pointe arrondie et chanfreinée afin d’éviter de rayer les surfaces en alliage.