Viti Autoriparanti per Pneumatici

€17,95 EUR €11,95 EUR RISPARMIA 33%

Colore: 20 Pezzi Piccoli + 20 Pezzi Grandi

20 Pezzi Piccoli + 20 Pezzi Grandi
40 Pezzi Piccoli + 40 Pezzi Grandi

Descrizione

🔩 Riparazione istantanea della foratura—senza cric, senza problemi

 

Nucleo in gomma durevole + acciaio temprato

Realizzato con gomma resistente al calore e all'invecchiamento fusa a un albero metallico ad alta resistenza. Forma una tenuta stretta e si flette con il movimento dello pneumatico—niente ruggine, niente crepe.

 

Design a tenuta di pressione

Corpo conico espandibile blocca aria e umiditĂ , prevenendo perdite e corrosione anche ad alta velocitĂ  o in condizioni di tempesta.

 

 

Set doppia misura

  • Piccolo: 5,2 Ă— 12 mm per forature ≤ 3 mm
  • Grande: 6,6 Ă— 15 mm per forature da 3 a 5 mm

 

CompatibilitĂ  universale con pneumatici

Funziona su pneumatici tubeless per auto, camion, moto, monopattini elettrici, ATV, trattori, tosaerba e altro.

 

đź›  Riparazione rapida in 3 passaggi

  1. Individua la foratura e rimuovi i detriti; allarga leggermente il foro se necessario.
  2. Seleziona la misura giusta, inserisci prima la coda e avvita fino a filo.
  3. Gonfia lo pneumatico, testa con acqua saponata—nessuna bolla significa che sei pronto.

 

🔎 Progettato per l'affidabilità

  • Fessura trasversale a profonditĂ  variabile—resiste allo slittamento sotto coppia
  • Scanalature a elica scalate—massimizzano la tenuta e la ritenzione dell'aria
  • Punta conica—si avvita facilmente senza danneggiare lo pneumatico

 

âť“ FAQ

Q • Danneggerà il mio pneumatico?
A: No—la gomma viene spostata, non tagliata. Crea una tenuta aderente e a tenuta di pressione che può essere riparata successivamente se necessario.

Q • Quanto tempo posso guidare con questa riparazione?
A: Molti li usano per tutta la durata dello pneumatico. Controlla regolarmente la pressione e segui le linee guida locali per le riparazioni.

Q • Posso usarli su pneumatici con camera d'aria?
A: Non consigliato. Solo per pneumatici tubeless. Evitare l'uso sui fianchi o sui talloni danneggiati dello pneumatico.

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